জাপানে পরিষেবা ব্যয় আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ১ শতাংশ বেড়েছে। টানা অষ্টম মাসের মতো বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম অর্থনীতিতে এ ব্যয় ঊর্ধ্বমুখী রয়েছে। বিশ্বজুড়ে চলমান সরবরাহ চেইনের প্রতিবন্ধকতা এবং পরিবহন ব্যয় বাড়ায় ক্রমবর্ধমানভাবে মূল্যস্ফীতির চাপ বাড়ছে। খবর মাইনিচি।
ব্যাংক অব জাপানের তথ্য অনুযায়ী, গত মাসে উৎপাদন পর্যায়ে পরিষেবার মূল্য সূচক ১০৫ দশমিক ৪ শতাংশে পৌঁছেছে। এটি ২০০১ সালের নভেম্বরের পর সর্বোচ্চ।
যদিও এ ব্যয়বৃদ্ধি অক্টোবরে পাইকারি পণ্যের মূল্যস্ফীতি ৮ শতাংশের চেয়ে অনেক কম ছিল। মজুরি বৃদ্ধিতে ধীরগতি ভোক্তা পর্যায়ের মূল্যস্ফীতির বৃদ্ধিকে সীমিত করবে বলে মনে করা হচ্ছে। গত মাসে পরিষেবার মূল্যবৃদ্ধির পেছনে মূল চালক ছিল পরিবহন ব্যয়। কাঁচামাল পরিবহনে উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানগুলো উচ্চ জাহাজীকরণ ব্যয়ের মুখোমুখি হয়েছে। জাহাজীকরণ ব্যয় সেপ্টেম্বরে ৩৪ দশমিক ৯ শতাংশ বেড়েছিল। এরপর গত মাসে এ ব্যয় বৃদ্ধির হার ছিল আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫২ শতাংশ।
কভিডের বিপর্যয় থেকে অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের অন্যান্য উন্নত অর্থনীতির তুলনায় বেশ পিছিয়ে রয়েছে জাপান। কাঁচামালের উচ্চ মূল্য ভোক্তাদের ওপর চাপিয়ে না দিতে কোম্পানিগুলোকে উৎসাহিত করছে দেশটির সরকার। অক্টোবরে ভোক্তা পর্যায়ে ব্যয় গত বছরের একই সময়ের তুলনায় দশমিক ১ শতাংশ বেড়েছে। যেখানে জ্বালানি ব্যয় এক দশকেরও বেশি সময়ের মধ্যে সবচেয়ে দ্রুতগতিতে বেড়েছে।
