পণ্য খালাসের বিলম্বে বিড়ম্বনায় পোশাক খাত

আমলাতান্ত্রিক জটিলতা কমাতে কার্যকর উদ্যোগ নেয়া হোক

দেশের বাণিজ্য খাতের সিংহভাগের অংশীদার পোশাক রফতানিকারকরা শ্রম মজুরি উৎপাদন ব্যয় বৃদ্ধি, মুদ্রার বিনিময় হারের অতিমূল্যায়নসহ নানা সমস্যায় জর্জরিত এসব সমস্যা মোকাবেলা করেই রফতানির সিংহভাগ আয় করছেন তারা এসব সমস্যার সঙ্গে এখন যুক্ত হয়েছে পণ্য তৈরির উপকরণ খালাসসংক্রান্ত জটিলতা এর কারণে অনেক সময় জাহাজীকরণের চূড়ান্ত সীমাও পেরিয়ে যাচ্ছে, যার পরিপ্রেক্ষিতে দুর্বল প্রতিযোগিতা সক্ষমতা ক্রমেই আরো দুর্বল হয়ে পড়ছে একই সঙ্গে আন্তর্জাতিক ক্রেতাদের কাছে সুনাম ক্ষুণ্ন হওয়ার মাধ্যমে রফতানি খাতে পড়ছে সুদূরপ্রসারী নেতিবাচক প্রভাব গতকাল বণিক বার্তায় প্রকাশিত সংশ্লিষ্ট প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, চট্টগ্রাম বন্দরে পণ্য খালাসের বিলম্বে বিড়ম্বনায় পোশাক খাত কারণে সময়মতো পণ্য উৎপাদন রফতানি করতে পারছেন না পোশাক খাতের উদ্যোক্তারা এমনিতেই পোশাক রফতানিতে টানা নেতিবাচক প্রবণতা বিরাজ করছে, তার ওপর কাস্টমসের কারণে চট্টগ্রাম বন্দরে পণ্য খালাসে বিলম্ব হলে অর্থনীতিতে এর প্রভাব পড়বে

চট্টগ্রাম বন্দরের দুর্দশা কেন? প্রশ্নের উত্তরে বন্দর কর্তৃপক্ষ বলেছে, বছর বছর কনটেইনারে পণ্য পরিবহন বেড়েছে, কিন্তু সেই অনুপাতে অবকাঠামোগত সুবিধা বাড়েনি গত ১০ বছর নতুন কোনো জেটি তৈরি হয়নি, প্রয়োজন অনুযায়ী লাইটার জাহাজের সংখ্যাও বাড়েনি এসব কথা সত্য, অবকাঠামোগত ঘাটতি অবশ্যই আছে কিন্তু শুধু কারণেই বন্দরের সামর্থ্য দক্ষতা এতটা কমে গেছে, এটা মানা যায় না বন্দর ব্যবস্থাপনায়ও বিরাট ঘাটতি রয়েছে অতীতের দৃষ্টান্ত থেকে ব্যবস্থাপনার ঘাটতির প্রমাণ পাওয়া যাবে ২০০৬ সালে বন্দরে পণ্য খালাস করতে গড়ে ব্যয় হতো ৭৮ ঘণ্টা কিন্তু ২০০৮ সালে তত্ত্বাবধায়ক সরকার দায়িত্ব নেয়ার পর তা কমে মাত্র ১১ ঘণ্টায় নেমে আসে তখনো জেটির ঘাটতি ছিল, লাইটার জাহাজ পর্যাপ্ত ছিল না, তাহলে পণ্য খালাসের সময় কীভাবে কমিয়ে আনা সম্ভব হয়েছিল? ২০০৯ সাল পর্যন্ত বন্দরের অবস্থা রকম ছিল কিন্তু তারপর থেকে আবার খারাপ হতে থাকে তবু ২০১৫ সালেও ৩১ ঘণ্টার বেশি লাগত না কিন্তু ২০১৬ সালে তা বেড়ে হয় ৭৫ ঘণ্টা এবং তার পরের বছর ১০৩ ঘণ্টা এখানে দায়িত্ব পালনে অবহেলাসহ সার্বিক ব্যবস্থাপনার দুর্বলতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়

দেশের অর্থনীতির প্রধানতম প্রাণকেন্দ্র চট্টগ্রাম বন্দর বন্দরের মাধ্যমে প্রায় ৮৩ শতাংশ পণ্য আমদানি-রফতানি করা হয় ফলে পুরো চাপ বন্দরের ওপরই পড়ছে বিপুল পণ্য সময়মতো আমদানি

");

এই বিভাগের আরও খবর

আরও পড়ুন