গাড়ি শিল্পের কর্মীদের জন্য সবচেয়ে খারাপ বছর হতে যাচ্ছে ২০১৯। বৈশ্বিক বাজারে চাহিদা হ্রাস, গাড়ি তৈরির নতুন প্রযুক্তির সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলতে গিয়ে কর্মী ছাঁটাই করছে শীর্ষ গাড়ি নির্মাতা কোম্পানিগুলো। সর্বশেষ গত সপ্তাহে ২০ হাজার কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছে ডাইমলার ও আউডি। খবর ব্লুমবার্গ।
এদিকে আগামী কয়েক বছরের মধ্যে গাড়ি নির্মাতা কোম্পানিগুলো বিশ্বব্যাপী ৮০ হাজারের বেশি কর্মী ছাঁটাই করবে বলে উল্লেখ করা হয়েছে ব্লুমবার্গের সংগৃহীত উপাত্তে। কর্মী ছাঁটাইয়ের দৌঁড়ে জার্মানি, যুক্তরাষ্ট্র ও যুক্তরাজ্যসহ বিশ্বের উন্নত রাষ্ট্রগুলো এগিয়ে থাকলেও একই অবস্থা থেকে রেহাই পাচ্ছে না দ্রুত সম্প্রসারণশীল অর্থনীতিগুলো।
গত বছর থেকে জেনারেল মোটরস (জিএম), ফোর্ড
ও নিশান বিপুল সংখ্যক কর্মী ছাঁটাই শুরুর পর অনুরূপ সিদ্ধান্তের দিকে পা বাড়ায় জার্মান গাড়ি নির্মাতাগুলো। বাণিজ্যযুদ্ধ, শুল্কবৃদ্ধির কারণে ব্যয় বৃদ্ধি, বিনিয়োগ সংকোচনসহ নানা সংকটের কারণে গত বছর থেকে কোণঠাসা হয়ে পড়ে বৈশ্বিক গাড়ি শিল্প। অন্যদিকে বৈদ্যুতিক ও স্বয়ংক্রিয় গাড়ির আবির্ভাব ও চাঙ্গা হতে থাকা রাইডশেয়ারিংয়ের কারণে নিজেদের কর্মীদের নিয়ে নতুন চিন্তাভাবনা শুরু করে গাড়ি নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠানগুলো।
বিশ্বের যেকোনো দেশের চেয়ে চীনের গাড়ি শিল্পে সবচেয়ে বেশি কর্মী কাজ করেন। বিক্রিতে মন্দাভাব অব্যাহত থাকায় দেশটির গাড়ি শিল্পেও কর্মী ছাঁটাইয়ের হাওয়া লাগে। চীনভিত্তিক বৈদ্যুতিক গাড়ি স্টার্টআপ প্রতিষ্ঠান এনআইও বিশাল আয়োজন নিয়ে যাত্রা করে এরই মধ্যে কয়েকশ কোটি ডলার লোকসান গুনেছে। সেপ্টেম্বরের শেষ নাগাদ এনআইও ২০ শতাংশ তথা দুই হাজারেরও বেশি কর্মী ছাঁটাই করে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির পথিকৃৎ ধরা হয় নিশানকে। বিভিন্ন কারণে সংকটে থাকা বিখ্যাত জাপানি গাড়ি নির্মাতা কোম্পানিটিও আগামী কয়েক বছরের মধ্যে সাড়ে ১২ হাজার কর্মী ছাঁটাইয়ের কথা জানিয়েছে।
বিশ্বব্যাপী গাড়ি নির্মাতাদের কর্মী ছাঁটাইয়ের হিড়িক পড়ায় বিভিন্ন দেশে শ্রমিক সংগঠনগুলোকে সম্প্রতি কোমর বেঁধে মাঠে নামতে দেখা গেছে। মজুরি বৃদ্ধি ও চুক্তি নবায়নসহ বিভিন্ন দাবিতে জিএমের ৪৬ হাজারেরও বেশি কর্মী ৪০ দিন ধর্মঘট করে। গত অর্ধশতকের দীর্ঘতম এ ধর্মঘটের মাধ্যমে ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্সের (ইউএডব্লিউ) কর্মীরা চার বছরের জন্য নতুন চুক্তিতে জিএমকে বাধ্য করতে সমর্থ হন।
এদিকে কর্মী ছাঁটাইয়ের প্রতিবাদে জার্মানির স্টুটগার্টে ২২ নভেম্বর প্রায় ১৫ হাজার কর্মী বিক্ষোভ করেন। দেশটির শ্রমিকদের সংগঠন আইজি মেটালের স্টুটগার্টের প্রধান রোমান সিসেলজবের্গার্গ বলেন, গাড়ি কোম্পানিগুলোর কোনো কোনো ব্যবস্থাপক নিজেদের কাজ করতে ব্যর্থ হওয়ার দায়ভার আমরা বহন করতে যাব কেন? ব্যবস্থাপকদের ব্যর্থতার দায়ে আমাদের চাকরি ছাঁটাইয়ের কোনো অধিকার নেই গাড়ি নির্মাতাদের।
স্টুটগার্টের শ্রমিকদের বিক্ষোভ প্রদর্শনের এক সপ্তাহের মাথায় ২০২৫ সাল নাগাদ প্রায় সাড়ে নয় হাজার কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দেয় দেশটির পুরনো গাড়ি নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠান আউডি। অন্যদিকে ১০ হাজারের বেশি কর্মী ছাঁটাইয়ের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে ডাইমলার। এছাড়া জার্মানিতে স্থানীয় ও বিদেশী যেসব কোম্পানি গাড়ি উৎপাদন করে, সেগুলো আগামী কয়েক বছরের মধ্যে প্রায় দেড় লাখ কর্মী ছাঁটাই 
